2013年9月17日波音787-9梦想客机进行了首次满量程飞行测试。认证完成后，首架787-9梦想飞机将于2014年中期启动交付程序。
   “由于其高经济性、高燃油效率及更高的乘客舒适度，波音787-9梦想客机向航空公司、广大客户充分展现出了其优势及环保性。”——波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德•康纳(Ray Conner)表示——“我们非常高兴能够扩充787-客机创新系列的大家庭，并期待首次试飞成功后能够尽快向客户交付787-9客机。”
    787高级工程项目飞行员迈克•布莱恩(Mike Bryan)和787总飞行师兰迪•内维尔(Randy Neville)完成了该客机在国家北方地区的试飞。首次试飞的最高飞行高度达20400英尺（6218米），仪表速度——288英里（463千米）每小时。
    787-9客机继承了787-8的全部优点，同时还具备更长的行距及更多的坐席：从8000增至8500英里，250加至290个坐席。与当今同级别的其他飞机相比，燃油消耗量也下降了20%。
   一些俄罗斯公司也参与了新型梦幻客机的制造。VSMPO-Avisma公司作为波音公司787项目的合作者——是其最大的钛材供应商，乌拉尔波音制造公司（UBM）即是VSMPO-Avisma公司及波音公司的合资企业。乌拉尔波音制造公司对VSMPO-Avisma公司生产的钛锻件进行初级加工。除此之外，VSMPO-Avisma公司与波音公司在研究和开发领域也有合作。
   “一组俄罗斯工程师为787-9客机的研发做出了显著贡献，”——俄罗斯及独联体国家波音公司总裁谢尔盖•科拉普琴科指出——“在莫斯科设计中心有400多名工程师参与了787-9的制造，从事了安装及集成系统、飞行控制系统、燃油系统、动力装置和机身、机翼所有部分的设计。”
    自2004年787梦幻客机项目投产起，共计来自世界各地的58家客户订购了850多架飞机，价值超过1850亿美元。目前878-9已经接到了360份订单及来自20多家顾客的订货意向。