钛残废料市场供应持续吃紧,带动本周欧洲钛铁合金价格继续上涨。如潜在供应面保持不变，未来几个月钛铁合金价格可能会继续上升。

11月10日鹿特丹西方级钛铁合金现价升至4.20～4.55美元/千克，一周前为4.10～4.45美元/千克。同期，鹿特丹仓库俄罗斯钛铁合金不含税从3.90～4.10美元/千克上涨至4.25美元/千克。

贸易商发现获得足够数量的钛屑越来越难。一位买家表示，尽管与美国和加拿大的几家供应商接洽，但两周多以来一直找不到原材料。另一位买家以1美元/磅的价格买了75吨。昨日欧洲钛屑价格为0.95～1.02美元/磅，高于一周前的0.90～1.00美元/磅。

废屑短缺是由于飞机制造商在Covid-19大流行期间减少了产量，但如果没有钛屑，钛铁生产商可以在熔炼中使用优质钛固体废料。本周一位贸易商100吨钛固体废料报价为1.10～1.12美元/磅。但是使用固体废钛料也会给小熔炉的冶炼厂带来问题。这些生产商，主要在英国和西欧，更喜欢使用钛屑，以节省熔化时间和能源成本。

由于乘客数量大幅下降，英国航空公司(British Airways) 7月份宣布，计划淘汰31架波音(Boeing) 747飞机。其他航空公司也做出了类似的决定。上月，在线飞机销售平台Global AVX的销售总监斯蒂芬•凯利(Stephen Kelly)称，退役飞机即将出现供应过剩。凯利在一个关于重建航空航天工业的小组讨论中警告说:“到2021年，总共有1,300架商用客机将停止租赁……这是有史以来的第一次。”

但来自淘汰客机的钛废料并没有进入市场。一位废品贸易商说:“拆解者还没有准备好面对如此供应紧张的局面。他们一次可以报废一到两架飞机，但不能报废20架。”

由于有消息称可能研制出Covid-19疫苗，波音、劳斯莱斯和几家航空公司的股价大幅上涨。但预计飞机需求的复苏将是缓慢的，这意味着大规模报废钛供应不会很快恢复。

飞机租赁到期、交货取消以及客运量低迷的局面预计将持续到明年。复苏将取决于全球迅速推出疫苗、恢复对航空旅行的信心以及政府的支持。

国际运输工人联合会(ITF)秘书长斯蒂芬·科顿(Stephen Cotton)昨天说:“航空公司已经将成本削减到了最低限度，但在目前的情况下，它们的现金只维持8.5个月了。全球航空业正处于长期危机状态。到今年年底，近80%的工资置换计划将告罄，而且如果政府不采取紧急干预措施，我们将目睹有史以来该行业最大的就业危机。”

ITF和国际航空运输协会呼吁各国政府在机场引入测试机制，以加速航空旅行的恢复。